摘要: 3月1日，京珠高速韶关乳源段发生一起特大交通事故。广东韶关支队消防官兵苦战4个多小时，抢救出13条鲜活人命，其中5人伤势严重。 闻警出动 火赴现场 3月1日凌晨04时许，一阵急促的电铃声，正在熟睡
3月1日，京珠高速韶关乳源段发生一起特大交通事故。广东韶关支队消防官兵苦战4个多小时，抢救出13条鲜活人命，其中5人伤势严重。
闻警出动 火赴现场
3月1日凌晨04时许，一阵急促的电铃声，正在熟睡的乳源消防大队官兵们直奔车库，准备出发。中队值班员接到110指挥中心的电话：京珠高速南行K80公里处发生一起特大交通事故，一辆大型客车跌入山谷，车上有45名人员，其中5人伤势严重，并有数名人员被困。
接到报警后，大队火速出动1辆指挥车、1辆抢险救援车8名官兵火速赶往现场进行救援。
拉绳铺道 背负伤员
4时50分许，大队官兵抵达事故现场。现场一片狼藉，据交警部门称，河南郑州市一台挂豫R38522号牌的双层卧铺大客车，于2009年2月28日上午从河南南阳市搭载乘客43人（其中一名为婴幼儿）往东莞，3月1日凌晨约3时45分，途径京珠高速公路粤北段南行79公里+200米处时，遇前方路面情况，采取制动及避让措施时，碰撞左侧约0.6米高护栏后，冲出高架路外，掉下约50米深山沟（车未到谷底，在半坡处停住），造成大客车上乘客4人当场死亡。
经过初步的勘查，中队指挥员下达了行动的命令：一、在桥上找到一个固定点，把保险绳一头固定在这里，另外一头则拉到山底，这样就解决了崎岖不平的而又陡峭的问题，避免了此生事故的发生。二、立刻将强光照明灯、多功能担架、绳索等救援工具带上，沿着保险绳下到山底进行救援。三、组织另外一组人员搜索其他被困人员。
但由桥面下到山底，50多米的距离，沿途全是被车辆碾过的树枝树杈，一不小心就可能被绊倒扎伤，而且此山坡度达到了80度，陡峭的坡度也必给救援工作也带来了诸多不便和诸多危险，接近悬挂在峭壁上的客车还不时有石块滑落，将直接危及落难人员安全。这时指挥员下令与东坪派出所联系，看是否有小路可以超近道到达事故现场。就在这时，在草丛中隐约听到有人传来“救救我，救救我”的呻吟声，官兵顺着声音的方向找去，发现一名乘客在客车滑落过程中被甩出车外，腿部受伤，时间就是生命，官兵立即将伤者并背到桥面，送上救护车。
东坪派出所这时也打回了电话，他们已经找到了车掉落的具体位置，很快就由派出所警车带路，从坪乳线一路口转下直接达到事故发生地。
排除万难 勇救伤员
到达现场后，中队指挥员立即带领4名战士跌跌撞撞下到山底，发现5名被困人员不同程度的受了伤，其中3名人员受伤严重，天上还下着雨，伤者已经奄奄一息，如果不能及时得到救援，后果不堪设想。
行动迅速展开！片刻不能耽误，对于伤势较重的伤员，大队官兵在医生的指引下利用多功能救援担架小心翼翼将伤者抬上救护车，对于伤势较轻的人员官兵用背式、抱式的救人方法将伤者背到了肩上，履步维艰地将伤者背到了救护车上，并及时送往医院治疗。
最终决战 “虎口”救人
距事发已过去三个多钟，也是到了救援最艰难的时候。经侦查还有一名被困者由于车辆的冲击被卡在车的座位中间。然而客车又处于半空中与地面成80度的角度稍有不慎可能就会翻下悬崖。车里的被困人员不停的呼喊。
县公安局杨亮明局长在听取大队领导的汇报后，立即与高速协商并制定救援方案，前提是要保证救援人员安全，待吊车将悬在峭壁上的客车固定后，指示“此项任务的艰巨性只能由消防官兵来完成”，这时，乳源消防中队副中队长宋超自告奋勇，主动请缨，他带领经验丰富的战士陈祥坤到达车内，迅速展开救援。在车辆随时都会滑落的情况下，爬入车内，经观察伤者腰部和腿部严重受伤，已动弹不得，车辆又悬于半空中，受困者，受到惊吓后情绪激动，不予配合，经过再三劝说下，伤者才慢慢移动腿部，由于车内空间较小，给救援工作带来一定难度，所以消防官兵只有用肩扛的方法一步步将伤者带到安全地带。整个行动用了近15分钟，这是令人揪心的15分钟！ 15分钟是短暂的，15分钟又是漫长的。
“一、二、三…….”随着官兵们嘹亮的口号，伤者被抬上了多功能担架，运到了120急救中心的救护车上，就这样最后一名伤者获救了。
面对血淋淋的场面，他们没有丝毫畏惧，以对人民生命财产高度负责的精神，出色地完成这次救援任务，将被困人员从“虎口”中救出，并迅速协助救护人员将其送往医院接受进一步的治疗。灾难方显英雄本色！大队官兵们用不懈的努力再次点燃了被困群众的生命之光；用不屈不挠的消防人精神换来了百姓的平安；用坚毅的军人本质向人民展现了人民消防为人民的宗旨；用过硬的技能和素质向社会、向政府和群众交上了一份满意的答卷。此次行动，大队官兵连续奋战4个多小时，拯救了13条人命，成功救出了5名伤势比较严重的被困者,圆满地完成了救援任务
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