摘要:今年的春运和往年相比有着明显不同的特点,车流小高峰来得早。车流小高峰来得早，而且持续时间长。往年节前车流小高峰一般会在农历年廿三、廿四这两天出现，年廿七左右，出现节前车流最高峰。而今年从1月10日，也就是农历十七就出现了北上车流小高峰。 京港澳高速公路粤境北
今年的春运和往年相比有着明显不同的特点,车流小高峰来得早。“车流小高峰来得早，而且持续时间长。往年节前车流小高峰一般会在农历年廿三、廿四这两天出现，年廿七左右，出现节前车流最高峰。而今年从1月10日，也就是农历十七就出现了北上车流小高峰。”
京港澳高速公路粤境北段昨日受雨雾天气影响，部分路段出现拥堵，事故频发，交警提醒各位司机,自本月10日起出现车流小高峰以来，京港澳高速公路粤境北段已经连续第4天迎来了蜂拥而至的珠三角小汽车北上返乡车流。昨天，京珠北阴雨连绵，云岩一带大雾弥漫，造成道路湿滑、视野不良，沿线各种追尾碰刮事故层出不穷。受车流量过大和交通事故影响，警方昨天在北行乳源东田实施分流，在云岩实施交通管制等紧急措施疏导车流。
多条高速公路出现拥堵现象
据了解，1月13日京珠北全线车流量为4.3万多辆。一线交警预计昨天车流量与前天基本持平并略有上升。
昨天，从珠三角地区蜂拥北上的小汽车并未因为阴雨连绵而有所减少，反而呈持续上升趋势。不少从深圳、广州出发北上的网友称，昨天在广深、广韶、京珠南、京珠北等多条高速公路都不同程度地出现拥堵现象。有网友上午8时从深圳福田出发，一直走到17时许方到达乳源境内。她说：“京珠高速广州至韶关全面塞车，能见度太差。”
从京珠北交警获悉，造成昨天通行不畅的原因，首先是车流量持续上升导致北行车流过分密集。而京珠北沿线昨天都普降中到小雨，不仅造成道路湿滑，而且导致在高寒山区路段出现了能见度不足100米的雨雾天气。恶劣天气又造成各种碰刮追尾事故频频发生。而大量驾驶员违规占用应急车道又延缓了拯救疏通工作的开展。
备战高峰
京珠北公司表示，为了确保春运期间特别是车流高峰时期这条交通大动脉的畅通，将根据车流状况分级启动“分流保畅”机制。“一级分流为单个收费站分流，二级分流为多个收费站联合分流，三级分流为收费站免费放行。车流高峰期间，我们具备了108条收费车道的通行能力，可有效避免收费站广场拥堵。”
严防灾害
为了防止出现冰雪封路险情，京珠北路政部门已加大对路面的巡逻频率。京珠北还将对一些重点路段进行预防性撒布融雪剂。今冬至今，京珠北公司已累计撒布融雪剂71次，撒布面积1296249平方米。
温馨提示
误区一：晚上驾车可以避开拥堵
交警：夜间车流量往往比白天大
许多车主昨天凌晨零时左右在京珠高速翁源一带的靠椅山、大宝山隧道中遭遇了时间较长的堵塞。当时被堵在靠椅山隧道的车主陈先生大吐苦水：“千算万算，没想到竟然堵在隧道里面了！”
交警指出，部分车主对京珠北路况存在误区。“许多人想当然地认为晚上驾车可避开白天的拥堵。其实不然，京珠北夜间的车流量往往比白天大。且夜间行驶的大货车数量会增加，受夜间视线不良和司机疲劳驾驶影响，导致夜间发生事故的可能性一样不容易忽视。”
误区二：一进隧道就有松懈情绪
交警：穿山隧道潮湿容易酿事故
交警表示，许多小车车主在路面驾驶高度小心，一进入隧道后反而有些松懈，隧道超速、超车引发的事故也很多。而京珠北穿行于粤北山区，许多从大山中穿心而过的隧道不仅长，而且非常潮湿。再加上许多超载大货车通常会使用土装置不停往汽车轮毂、刹车装置上洒水降温，会带出许多掺杂着油杂物的液体。这些似水非水、似油非油的液体被沉重的大货车在隧道内四处扬洒，大货车本来就制动性能差，再遇上小车在隧道内左右穿插，容易发生事故产生堵塞。”
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