摘要:近日从赣韶铁路公司获悉，连接京九、京广两大南北铁路运输大动脉的赣韶铁路目前广东韶关段铺轨进展顺利。根据目前进展情况，新建赣韶铁路能够在2013年年底铺通广东段，预计明年年底前可以建成通车。 正在建设的赣韶铁路连接江西赣州与粤北韶关之间，是京广和京九铁路的
近日从赣韶铁路公司获悉，连接京九、京广两大南北铁路运输大动脉的赣韶铁路目前广东韶关段铺轨进展顺利。根据目前进展情况，新建赣韶铁路能够在2013年年底铺通广东段，预计明年年底前可以建成通车。
正在建设的赣韶铁路连接江西赣州与粤北韶关之间，是京广和京九铁路的东西走向连接线，由原铁道部、广东省、江西省政府共同筹资建设，于2009年8月开工建设，正线全长179km(其中江西省境内62km，广东省境内117km)，东起京九铁路江西赣州南康站，经江西南康、大余，跨省界进入广东，再由南雄、始兴、仁化，进入韶关市区，至韶关火车站与京广铁路接轨。
从赣韶铁路公司采访获悉，截至2013年11月19日，路基、桥梁、隧道等主要实物工作量已接近尾声，其中，路基、桥梁、隧道分别完成总量的98.3%、85.3%和98.2%。此外，铺轨累计完成85单线公里，占总量的45.1%，其中广东段完成85单线公里，占广东段总量的72.7%。
赣州至韶关铁路的建设，可连接京九、京广两大南北动脉，使华南地区与华东地区间铁路运输距离、运输成本和运输时间大为节省，形成我国华南地区与东部地区的一条运输捷径。投入运营后，南昌至广州的铁路距离将比现在缩短120公里，运行时间缩短3个小时。赣州至韶关铁路运行时间约2个小时，比现在缩短6个小时。
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