摘要:韶关在2013年9月27日首推10台电动出租车上路营运至今，尽管以节能环保、空间宽敞而受到市民欢迎，但也遇到诸如充电难等问题。 了解到，很多市民都想一睹电动出租车的芳容，更希望亲身体验一下，但无奈在路面上却很少见到。从报纸上得知，韶关电动出租车在2013年9月底已上路
韶关在2013年9月27日首推10台电动出租车上路营运至今，尽管以节能环保、空间宽敞而受到市民欢迎，但也遇到诸如充电难等问题。
了解到，很多市民都想一睹电动出租车的“芳容”，更希望亲身体验一下，但无奈在路面上却很少见到。“从报纸上得知，韶关电动出租车在2013年9月底已上路，但至今我只看到过几次，且每次车上都载有人。”市民马阿姨告诉记者，电动出租车看起来比较高档，她很想感受一下其与普通出租车的不同。
韶关市民薛先生在一次偶然的机会坐上了电动出租车，他为记者讲述了他的感受。据他介绍，电动出租车空间大、座位宽敞、座椅舒适，随时提供空调服务，收费标准也与普通出租车相同。“如果打的，我会优先选择电动出租车。”薛先生说。
韶关电动出租车司机：想开却难充电
韶关电动出租车推出后，不乏前来试开者，但大多嫌充电麻烦，没开几天便还车走人，10台出租车中常有几台“家里蹲”。“对于我们来说，时间就是金钱，每次充电都需到浈江区犁市镇的公司总部，来回就要半个小时，加上充电1个半小时，实在太耗时间。”一位司机说出了他的想法。
谢庆华是第一批开上电动出租车的司机，他坚信新能源汽车的美好前景，二话没说便与公司签了合同。“电动出租车视野更开阔，且属自动挡，开起来更舒适。”他告诉记者，现在每个月的收入三四千元，收入与之前开普通出租车差不多，但电动出租车更受市民欢迎。此外，他还表示，开电动出租车不用担心油费等其他费用，更让人省心。对于充电麻烦的问题，谢庆华认为，可以利用充电的时间休息一下，避免疲劳驾驶。
韶关绿动出租车公司营运部经理丁旭光告诉记者，电动出租车推行以来，整体效果虽不太好，但他仍然满怀信心。“大多司机因现在的合同没到期，只能选择试开，并不能与我们公司签约。”他介绍，推出的10台电动出租车中，现有6台车在路面上行驶，3台被预定，接下来，公司会按原计划陆续推出40台。
对于少数韶关市民关于“电动出租车缴费多、受路况影响大、有辐射”的疑问，丁旭光告诉记者，每车每天向公司交纳450元，相比于其他公司，费用要高200多元，但按照平均每天的里程600公里、每公里油费0.6元来计算，普通出租车每天要多360元的油费，整体算下来，开电动出租车比开普通出租车更划算。此外，电动出租车由公司负责维修，每月也能节省600-1000元的维修费。
丁旭光介绍，电动出租车充电一次可跑300公里，全是复杂路况也可行驶250公里，影响并不大。对于电动出租车有辐射这一说法，他认为更是离谱。他说：“全球已有很多大城市在推广电动出租车，很多城市推广已久，并未发现存在对人体有害的辐射。”
丁旭光还表示，为解决充电麻烦的问题，公司已准备在市区南郊、东河、西联三个路段选址建充电站，西联的充电站将具备充电、洗车、修车等一条龙服务，到时车辆充电要方便很多。“很多司机都表示，只要能保证充电站及时建成，他们很快会签合同上岗。”丁旭光看好电动出租车的未来。
眼下，全球都在致力新能源的推广，应运而生的电动出租车备受世人关注。
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